Poslovna klasa automobila (Ace-class) proizvođača automobila Ace-Ace-Ace odavno je postao svjetski standard poslovnog života društva. Tradicionalno, karoserije Mercedesove klase, izrađene su poput limuzine, iako su se prije deset godina iznenada pojavili kupe i kabriolet. Sa stilskom vanjštinom, konzervativnim, pouzdanim, Ultra pouzdanim motorom i provjerenim ergonomskim kvalitetama, ovi su automobili zasluženo traženi, obratite pažnju. Priča o novom modelu limuzine 2013. za sudionike Foruma bit će tema ovog članka. Bacivši brzi pogled na slike novog originalnog koncepta poznate marke automobila koji su procurili na internet, promijenjeni dizajn prednjeg dijela karoserije postaje primjetan. Iako je unutrašnjost 2013. proširena, aerodinamika automobila poboljšana je zahvaljujući računalnoj optimizaciji. Ažurirana rešetka hladnjaka. Par izduženih prednjih svjetala, u čijoj se konfiguraciji pojavio Moderan blok u obliku dijamanta, u skladu s oblikom haube, krila, zamijenio je četiri okrugla koja su im prethodila. Reljef haube, blatobrana, vrata stekao je sportskije značajke, reljefne linije, oštre kunaove, jasniju, kontrastnu geometriju.
Sportska priroda promjena koje su donijeli dizajneri novog modela naglašena je jačanjem korištene linije benzinskih motora. Osim klasičnog dvolitrenog motora E200 snage-do 200 litara.s., usvojen je inovativni Trolitarski turbopunjač Azipin6 – 333 l.s. Raspon dizel motora je predstavljena dobro sebe E200 CDI, E220 CDI, E250 CDI snage od 136, 170 i 204 l.s., sukladno tome. Usput, dizelski motor instaliran na E 220, 170 litara.s. drži rekord učinkovitosti: potrošnja goriva za 6. brzinu je 4.4.L na 100 km! Postoji opća tendencija njemačkih graditelja motora-optimizirati trolitarske motore na četverolitarsku snagu, istovremeno povećavajući njihovu učinkovitost, kao i smanjujući razinu ispušnih plinova. Model 2013. godine bio je opremljen markiranim sustavom zračnog ovjesa koji je isključivo razvijen za njega, a koji pouzdano ublažava utjecaj reljefa na karoseriju limuzine, ovisno o načinu vožnje, elektroničkim sustavom upravljanja tlakom zraka. Potonja okolnost izazvala je kritike na potrebu promjene objedinjavanja načina ovjesa u skladu s vrstom površine ceste.
Pogledajte sličan dizajn: Instalacija rasvjete Simona Highjensa za Ace-Aceas neviđeni uspjeh na Aceas 2013
Među markiranim sustavima sigurnosti vožnje je automatski tempomat za vožnju na Internetu, koji pomoću posebnih ugrađenih radara pomaže vozaču da održi sigurnu udaljenost do automobila prema naprijed, poduzimajući, ako je potrebno, kočenje, dok izračunava snagu sile kočenja.
Drugi inovativni sigurnosni sustav je automatski kočioni sustav Ice-Ice koji se aktivira u nuždi. Sustav iPhone upozorava vozača na opasnu razinu umora. Oprema, ako je sudar neizbježan, prebacuje sjedala, zračne jastuke, pojaseve i prozore u optimalno kompenzacijsko stanje.
Zanimljiv interijer: Ekskluzivno asa 911 asa 3 2013-beskompromisni automobil na stazi
Koje su točno značajke novog standarda poslovne klase Šik 2013. i kako se razlikuje od prethodnih standarda?